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  • 怒江车船载“动中通”(机载可定制)公司

    “动中通”是指天线载体运动过程中通过方位、俯仰、极化三轴联动,使天线主波束始终对准设定的地球同步卫星,捕获卫星信号,和卫星建立实时稳定的通信链路,并在信号衰减或信号被遮挡时,能自动根据载体航向、速度和载体姿态变化的反馈,通过伺服控制系统始终保持航向和指向精度,使天线依旧对准卫星方向,在信号恢复时能快速重新捕获卫星,迅速建立恢复通信,亦可通过上位机人工干预对天线位置进行微调使通信信号始终保持上限值状态。



    “动中通”是指天线载体运动过程中通过方位、俯仰、极化三轴联动,使天线主波束始终对准设定的地球同步卫星,捕获卫星信号,和卫星建立实时稳定的通信链路,并在信号衰减或信号被遮挡时,能自动根据载体航向、速度和载体姿态变化的反馈,通过伺服控制系统始终保持航向和指向精度,使天线依旧对准卫星方向,在信号恢复时能快速重新捕获卫星,迅速建立恢复通信,亦可通过上位机人工干预对天线位置进行微调使通信信号始终保持上限值状态。

    一、产品特点

    1.高精度GNSS/INS融合姿态方位测量

    2.副面旋转圆锥扫描峰值跟踪

    3.窄带卫星信标识别

    4.姿态及导航数据实时输出

    5.跨海区无缝自动卫星波束互换

    6.天线远程监控技术

    7.高透波性天线罩


    二、应用领域

    集装箱船、干散货船、游轮、液化石油气/液化天然气、化学品船、多用途船、滚装船、油轮、海洋工程船。


    三、技术参数

    天线及

    馈源

    等效天线尺寸

    0.3米、0.6米、0.8米、1.0米、1.2米、1.8米、2.4

    天线类型

    抛物面/平板天线

    反射面材料

    铝合金/碳纤维

    工作频率-接收

    C/Ku/Ka

    工作频率-发射

    C/Ku/Ka

    极化方式

    线/极化

    旁瓣特性

    29-25lgθdbi100λ/D<θ<7°)

    极化隔离度

    30dbaxi

    伺服及

    控制

    稳定类型

    三轴稳定,四轴跟踪

    跟踪精度

    ≤0.2°RMS

    初始锁星时间

    ≦2min

    遮挡恢复时间

    遮挡时间≤60s,瞬时捕获; 

    60s<遮挡时间≤10min,再捕获时间<15s;

    60s<遮挡时间≤10min,再捕获时间<15s;

    控制方式

    面板/电脑

    跟踪方式

    惯导测量,信号跟踪

    供电

    110VAC/220VAC,47-63Hz

    功耗

    ≦1200W(不BUC)

    载体运动

    范围

    横摇

    -30°~30°,周期 10s

    纵摇

    -30°~30°,周期 10s

    偏航

    40°/s

     

     

    结构特性

    天线净重

    ≤340KG

    机箱尺寸

    标准19’’1U或1U2.5KG

    方位工作范围

    360°连续旋转

    俯仰工作范围

    -5°~120°

    横滚工作范围

    -30°~30°

    极化工作范围

    0°~270°

     

     

    工作环境

    工作温度

    -40℃~+55℃

    储存温度

    -55℃~+85℃

    抗风

    工作风速:20m/s

    保精度:30.5m/s

    生存(收藏):61m/s

    淋雨

    100mm/h

    防护等级

    IP66


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    • 04-19

      2021

      波导同轴转换的功能

             在射频微波领域的信号传输,我们出了无线信号的传输不需要传输线以外,大部分场景还是需要传输线来进行信号传导,其中同轴线和波导管广泛用来传输微波射频能量。市面上应用为广泛的波导管是矩形波导管,通信常用的同轴线是50Ω的同轴电缆组件,这两种传输线在大小尺寸和材质以及传输特性上有巨大的差异。但是由于其应用的广泛性,我们的攻城狮经常会遇到需要将两种传输线互连的场合,这是我们就需要一个波导同轴转换。波导同轴转换器在各种雷达系统、精密制导系统以及测试设备中都扮演着不可或缺的角色。同轴线和波导各自传输时带宽比较宽,相连后带宽取决于转换器,也就是取决于同轴波导特性阻抗的匹配。

       
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